为了避免高空中低气压、缺氧环境下的“高原反应”，飞机内部安装有加压系统，使飞机一直在加温加压的状态下飞行。

只不过考虑到成本、机舱壁承受力以及人类对气压的适应能力等因素，客舱内通常不加一个标准大气压，而是0．6个大气压左右。

在飞机起降过程中，客舱压力会从起飞前的1个大气压降到巡航时的0．6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。

估计也正是因为这个原因，所以最开始气压的降低并没有引起机长的警惕，而是以为空调系统故障，没有正常加温，才会起身到后面检查。

只不过不等他发现不对，随着飞行高度的迅速爬升，机舱内的压力便迅速降低，机舱内的氧气迅速变得非常稀薄，两名驾驶员在很短的时间内便昏迷了过去。

而后面客舱内的乘客很多人在氧气面罩弹出前朝已经因为缺氧陷入了昏迷，其他人虽然带上了面罩，但是氧气面罩内的氧气只能坚持十二分钟，原本是用来在高空失压的情况下短暂使用，直至飞机下降至高含氧量空域为止。

可是由于正副驾驶当时已经昏迷，飞机并没有下降反而继续爬升，当氧气面罩内氧气用完之后，所有人都因为缺氧而失去意识，陷入了昏睡状态。

不过也并不是所有人都昏迷了过去！

就在陈默找到了飞机出事的原因，还没来得及有所动作的时候，一阵有些凌乱的脚步声突然在他身后的机舱中响起。

陈默不由得转头看去，却见一个穿着男性空乘制服的健壮身影正扶着通道两侧的座椅，踉踉跄跄的朝着驾驶舱走来。

陈默发现他的手中正抱着一个小型氧气瓶，这应该是飞机上的紧急备用氧气瓶，他能在飞机上的所有人都昏迷的情况下，仍然勉强保持着清醒，显然是多亏了这瓶氧气。

不过饶是如此，也足够让陈默感到惊讶，毕竟机舱内的许多人连反应都没有，不知不觉的就陷入了昏迷，剩下的也都在氧气面罩的氧气耗尽之后失去了意识，而他却能够撑着找到备用氧气瓶，坚持到现在，已经非常不容易了。

而就在这名男性空乘出现的同时，陈默眼前的全息屏幕上也出现了他的信息，看完之后陈默心中不由得了然。

这个名叫高远的空乘以前是一名潜水员，并且曾经在特种部队服役，身体素质，特别是对于缺氧环境的承受力比普通人强的多，同时敏感度和警惕性也更高，所以才能在初期缺氧的时候保持清醒，并且在意识到氧气面罩的氧气即将耗尽的时候，没有坐以待毙，而是主动抛弃了氧气面罩，在氧气稀薄的机舱内找到了备用氧气瓶。

不过陈默对于他能否拯救飞机并不看好。

首先驾驶大型客机是一项专业性非常强的工作，这名男性空乘虽然是特种部队出身，却显然并不具备这种技能。

而两名正副机长此时已经陷入了深度昏迷，哪怕现在给他们戴上氧气面罩，也不过是能够降低他们缺氧死亡的风险，想要让他们清醒过来，甚至重新驾驶飞机几乎不可能。

而且，看着名男性空乘的表现，备用氧气瓶所能供应的氧气显然也十分有限，只能让他勉强保持清醒，行动起来都很困难，如果没有陈默，他恐怕连驾驶舱的舱门都打不开，只能在备用氧气瓶的氧气耗尽之后，跟其他人一样陷入昏迷。

他显然也清楚这一点，所以在好不容易挣扎着来到跟前，发现舱门开启着的时候，他的脸上不由得出现了一抹惊讶之色。