南云忠一还不知道，自己这一番有意无意的调整，可能灵感是来自遥远的另一个时空他自己犯下的错误。

不管他知不知道自己的调整是怎么来的，但是至少他弥补了自己的错误，并且及时的让第一航空舰队开始了攻击。

甲板上，日本的战斗机开始升空作战，因为美国从所罗门群岛起飞的战斗机，正在天空中干扰日本舰队的起降。

也有零式战斗机在执行这种驱逐任务，美国战斗机一架接着一架的被击落下来。

天空中，一架被日本战斗机打中的美国战斗机拖着浓浓的黑烟，向远处的海平面坠去。而在这架飞机的头顶上，还有美国飞机正在与日本的零式战斗机缠斗着。

引擎轰鸣声不断的交错，一架零式战斗机终于在一次交火中被打中了翅膀。

然后，这种战斗机脆弱的机翼就断裂开来，在天空中燃烧起火变成了一团爆炸的焰火。

又一架舰载战斗机被击落了……看到眼前这一幕的南云忠一心痛不已。这都是他亲自带出来的精锐，也是日本短时间内无法补充的人才。

这些飞行员每损失一个，都是整个日本帝国巨大的损失——更让他郁闷的是，日本战斗机飞行员很少有跳伞的习惯！

一方面，是因为这个时代的战斗机速度普遍不快，所以大多数时候，只要飞机不在空中解体，那么迫降的生还率要比跳伞更高一些。

另一方面，也是因为日本战斗机飞行员们崇尚武士道精神，他们鄙视跳伞求胜这种懦弱的办法，更愿意与自己的战机共存亡。

如此习惯让这些精锐飞行员大量的损失，也让日本海军很少找到那些归队继续作战的人员。

要知道，二战中被击落并不是奇怪的事情，洗地狂魔鲁德尔在历史上被击落了几十次，超级王牌飞行员哈特曼在真实的历史时空中，也有迫降的经历。

他们都能数次重返前线，继续作战并且创下可怕的世界纪录。可日本的飞行员多数时候都会在第一次被击落时死亡，无法返回前线继续作战。

当然了，还有一个有关装备的特有问题——日本的零式战斗机结构本身就因为减重非常脆弱，所以经常在被击中后燃烧起火，在天上发生结构断裂，这也是日本飞行员很少逃生的原因之一。

“起飞！”甲板上，日军的地勤人员挥舞着手里的旗帜，大声的下达了命令。

看到他旗帜的飞行员开始让飞机加速，向着甲板尽头冲了过去。一架零式战斗机重新起飞，加入到了拦截美国战斗机的行列之中。

航母上，战斗机总是要在攻击机之前起飞的，因为战斗机重量相对较轻，需要起飞的跑道较短，所以最先起飞为后续的飞机腾挪出更长的跑道来。

然后，排在后面，挂载着更重的鱼雷还有炸弹的攻击机，才能够利用更长的跑道加速起飞驶离航母甲板。

先行起飞的零式战斗机，让天空中的纠缠变成了一边倒的屠杀，美国战斗机开始退却，日本零式战斗机开始追杀。

然后，天空中恢复了安宁的日本第一航空舰队，开始起飞攻击美国南下舰队的鱼雷攻击机。

一架接着一架的97式舰载攻击机起飞编队，在天空中汇聚成了一个庞大的机群。

30架97式舰载攻击机展开了第一波攻击，它们携带着鱼雷，向着东北方向加速驶去。