“另外还有两条分支，一条在西，以大理城为，经腾越后出滇，前往缅甸和印度；另一分支在东，以昆明和普洱为，先至元江州城，再顺着河谷，经蒙自、河口，至越南境内。”

听到王成璐说起这里，冯云山不由脑中想起古代人的马帮驼运货物的情景。不过，这马队，运运贵重的茶叶还可以，运粮食运铁器，还真是代价太大了！

想起后世修筑的滇缅铁路和滇缅公路，滇缅铁路因曰军入侵的战争导致不得已摧毁本已修建大半的铁路，功亏一篑；而滇缅公路，在绝大部分是老人、妇女和孩子的20万劳工耗费8个月时间，用最原始的肩挑手抬方式，在崇山峻岭间，修筑了一条举世瞩目的长达一千公里的简易公路。

而后世修建成功的滇越铁路，为法国殖民者修建，全长八百多公里，耗费16亿法郎，前后7年时间，招募二三十万劳工，累死近8万人的代价，才修建好这条所谓的‘世界第三大工程’。

冯云山不由叹了口气。自己想改善芸南的交通，几乎不大可能。修建铁路，代价太大，整个圣国都难以承受。

除非先有了石油，发明内燃机，有了汽车，再修筑简易公路吧，如今，还是依赖这古老的茶马古道吧。

想到石油，冯云山又想起，缅甸的有丰富的陆上石油资源。早在一千年前的缅甸古蒲甘王朝，就在仁安羌地区发现并开采了石油，甚至连“仁安羌”，在缅文中也是石油流成的小溪的意思。

对于石油，冯云山可是熟悉得很。他知道，这个位于怒江中游的仁安羌油田，埋深很浅，是非常适合如今这个原始技术开采的，并且，这个时期，好像已经有人在那里进行尝试性的开采收集石油了。

而且，缅甸除了石油外，其他的矿产资源也非常丰富。铜、铅、银、金、铁、宝石、玉石，都储量巨大。

这无疑让冯云山垂涎三尺。

并且，此时的缅甸，名义上还是满清的藩属国，自己击败满清，便可以名正言顺地成为缅甸的宗主国。而此时的英国，刚刚发动完第二次侵缅战争，刚刚吞并第悦茂以南的整个下缅甸。缅甸王室四处求助，想避免被英国吞并的命运，正好，自己可以趁机而入，打开缅甸国门。

俗话说，敌人的敌人，就是朋友，自己与想侵占中国的英国人，迟早有一战，与其被动等待对方来攻打自己，不如主动出击，趁早寻求更好的办法。

英军最厉害的其实是海军，那些庞大的舰队，无疑是圣国还难以抵挡的。要消除这种差距，唯有在其他方面想办法。

通过控制缅甸，有个从陆路出兵的地方，很是重要。而且，缅甸与印度十分接近，先控制缅甸，继而通过策应印度人起义，来阻止英国对东亚的扩张，非常有效。印度是英国最为重要的殖民地，而且面积辽阔，人口众多，反抗英军的起义从来就没停止过。而英军，特别是陆军，兵力有限，只要印度一直保持大规模的反抗，英国人便要一直在印度驻守大量的军队，这样一来，便将英军有效地拖在印度，让其没有多余的兵力前来远东攻打自己。

最为关键的是，冯云山知道，发展海军舰队，需要的花费和时间，非常巨大，不是一两年内便能成事的。

真的要大规模对阵海上霸主的英国海军，他知道很难取胜。而目前迫在眉睫的是，一旦克里米亚战争结束，英国人腾出手来，随便派两支主力舰队来远东，很可能还会发生跟历史上的第二次鴉片战争一样的悲剧，因此在自己海军水师还未发展起来之前，从陆路占领缅甸，是个不错的战略。