一念至此，尽管他早有防备，也是禁不住脊背发凉。

格兰德离开巨妖岛之后，马克西米安就成了克拉肯最看重的助手，巨妖岛实际上的执政官，他在报纸上公开发表的声明代表了克拉肯的态度，其中第二则公告尤其值得深思。

这一公告与私人恩怨无关，马克西米安直接向白鸥港当局发出严厉指责，要求裁撤飞艇公司，放弃相关研发工作。

相比切断基特兰德人的海上贸易通道，这一要求对白鸥港各阶层的震动更大，甚至在街头巷尾引来不少支持的声音！

罗兰在惊讶之余也深深感受到白鸥港这座表面繁荣富强的城邦，其实内部存在严重的撕裂，飞艇事件就是一面镜子，折射出社会各阶层的矛盾。

从地缘视角来看，巨妖岛扼住北海湾进入陨星洋的要道“面包圈海峡”，往来商船必须缴纳三成利润作为关税，否则便会遭到劫掠，一旦空中航线顺利实现，就可以省下这笔支出，不再受海盗盘剥。巨妖岛当局认为自己的利益受到侵犯，激烈反对扬波家族研发飞艇合情合理，但是，为什么白鸥港也有不少人反对飞艇，难道他们就甘心忍受海盗盘剥？

想解答这个疑问，不能把白鸥港当做一个利益共同体，而要具体分析其内部各个阶层不同的利益诉求。

飞艇通航之后获利最大的无疑是运营方：飞艇公司的从业人员以及公司控股法人扬波家族财团。

与此同时从长期来看，为海上航运提供服务的各行各业有可能受到一些冲击，造成相关从业者的结构性失业。这个问题罗兰昨天跟柳博芙深入讨论过，以昆体良为代表的航运行会也对此表达了焦虑态度。

罗兰认为建立社会失业和养老保险基金可以解决上述矛盾，但是他也知道这个计划耗资巨大、费时漫长，执行起来阻力极大。然而这是一条必由之路，除此之外别无他法。

那么白鸥港的市民和工薪阶层如何看待飞艇产业？是支持还是反对？

从长期来看，飞艇运输改善了现有的物流体系，必然促进经济发展社会进步，所有公众都将因此受益，生活变得更加便利。

但是从短期来看，飞艇这种新鲜玩意似乎与民众没有直接关系，甚至还因为巨妖岛措辞严厉的声明牵连到他们的切身利益，生活受到负面影响。

理智的人自然会对巨妖岛这种蛮横霸道的行为感到愤慨，而那些不愿动脑或者受到阴谋家煽动的人，恐怕会迁怒于飞艇公司。他们的逻辑很直白：没有飞艇公司就不会有飞艇，没有飞艇海盗老爷就不会生气，也就不会封锁海峡连累他们遭罪，所以都是飞艇公司的错，说的难听一点——有的人跪久了，看到别人站起来就认为那是犯罪。(未完待续。)